CHALLENGER – культовий автомобіль виробництва компанії DODGE. Справжній масклкар викликає заздрісні погляди оточуючих тільки своїм зовнішнім виглядом. В такому не сховаєшся від популярності і заздрості, не залишишся непоміченим. Але за подібний успіх доводиться платити і в даному випадку високою витратою палива.

Агрегатований мотором HEMI V8 в 425 к.с. CHALLENGER SRT запросто пожирає не лише кілометри доріг, але і спалює до 30 літрів бензину на 100 км. Уже цей показник є вагомим аргументом, для того щоб переобладнати двигун на газ.
Саме для цього звернувся власник на наше СТО, попросивши встановити ГБО на HEMI – двигун внутрішнього згоряння з напівсферичними камерами згоряння. До речі варто уточнити, що саме цей мотор спочатку був розроблений фірмою Chrysler для застосування на бойовому винищувачі P-47 Thunderbolt. На сьогоднішній день виробник позиціонує HEMI як «гоночну» технологію для потужних автомобілів.

В результаті переобладнання масклкар отримав сучасний і високотехнологічний блок управління STAG-300 QMAX PLUS, форсунки Hana 2000 Rail і ДВА редуктори Landi Renzo LI10 OVERSIZE, щоб забезпечити весь табун його коней. Балон GREENGAS на 44 літри, може здатися комусь недостатньо об’ємним, але насправді він цілком забезпечує щоденну потребу в запасі палива і збільшує загальний запас ходу в півтора рази.

Тепер вражаючі 570 Нм моменту і 425 к.с. потужності все так же прискорюють DODGE CHALLENGER до сотні менше ніж за 6 секунд. Але роблять це набагато економічніше.

Більше фото DODGE CHALLENGER SRT з ГБО в галереї.