Багато хто скептично ставиться до газобалонного обладнання в цілому, а про доцільність встановлення ГБО на дизельні автомобілі навіть чути не хочуть. Ми ще раз на своєму прикладі доводимо, що установка газобалонного обладнання на автомобілі з дизельними моторами абсолютно виправдана, але варто робити поправку на річний пробіг.
Якщо ваш автомобіль витрачає 5-6 літрів солярки на сотню, а річний пробіг становить 5-7 тис. км. далі можете не читати. Але якщо машина використовується в комерційних цілях і на одометрі за рік тисячі прокручуються десятками, то газодизель дозволить відчутно заощадити.

Розрахунки економічного ефекту слід проводити з урахуванням того, що при роботі дизельного мотора буде витрачатися два види палива – ДТ і ГАЗ в співвідношенні приблизно 60:40. Дизель в даному випадку обов’язковий, щоб забезпечити займання паливної суміші.

Показники витрати і економії на автомобілях з системою STAG Diesel

Авто	ДТ, л/100 км	ДТ + ГАЗ, л/100 км	Экономія, грн/100 км	Экономія за рік (при пробігу 30 000 км), грн
BMW 530 d	8,5	3,8 + 5,3	44,55	13365,00
Seat Altea 2,0 TDI	8,5	6,1 + 3,6	15,60	4680,00
Renault Laguna 1,9 DCi	6,5	3,5 + 3,5	27,50	8250,00
Mercedes Sprinter 2,2	14,0	8,0 + 7,0	55,00	16500,00
Mercedes Kamper 2,9	14,0	7,0 + 7,0	73,50	22050,00
Iveco Daily 2,8	17,0	10,4 + 6,7	68,50	20550,00
VW LT 35 2,8	10,0	6,3 + 3,3	42,05	12615,00
Fiat Ducato 3,0	12,0	9,0 + 4,0	23,50	7050,00
Toyota Hilux 3,0	10,0	5,1 + 5,2	25,65	7695,00
Toyota Hilux 2,5	10,0	6,6 + 3,8	32,50	9750,00
Mitsubishi Pajero 3,2	12,0	4,5 + 8,0	74,75	22425,00
John Deere (на 150 км)	14,0	7,0 + 7,0	73,50	22050,00
Scania G420	35,0	24,5 + 11,5	102,25	30675,00
IVECO TRAKKER 410 6X6	43,0	29,0 + 18,0	115,00	34500,00
Scania R420	35,5	25,5 + 11,5	93,00	27900,00
MAN TGL 12.240	20,0	10,0 + 14,0	73,00	21900,00
Renault Trafic 1,9 100	7,7	4,1 + 3,9	35,40	10620,00
Iveco Daily 3,0	15,0	10,0 + 5,0	52,50	15750,00
MAN TGL 12.240	25,0	15,0 + 15,0	65,00	19500,00
Renault Premium 450 DXi	36,0	27,0 + 12,0	70,50	21150,00
VW Crafter 2,0 TDI	10,2	7,5 + 4,2	16,35	4905,00
Opel Combo 1,3 CDTi	4,8	2,8 + 2,0	21,00	6300,00

І поки скептики рахують витрати на установку і терміни окупності, ми встановлюємо ГБО на власний транспорт. Наш MERCEDES SPRINTER 2.2 CDI отримав газодизельного паливну систему на базі електроніки STAG Diesel. В автомобілі також встановлено редуктор Tomasetto AT13 Antartic Super (потужність 136-340 к.с.) і форсунки STAG W-01. Установка ГБО на дизель дозволила отримати комбіновану витрата в 6 літрів дизельного палива і 5 літрів пропан-бутану на 100 км.

Ця система була випробувана виробником на самих різних автомобілях і чудово зарекомендувала себе. Використання комбінованого паливного режиму забезпечило такі переваги:

• 30% збільшення ресурсу двигуна і інтервалів заміни мастила, м’яка робота мотора;
• дворазове зменшення викидів шкідливих речовин у відпрацьованих газах;
• економія в усьому діапазоні навантажень двигуна;
• збільшення запасу ходу;
• 20% збільшення потужності і як наслідок динаміки автомобіля;
• підвищення еластичності роботи мотора;
• забезпечується чистота сажового фільтра і клапана EGR.