Пикап Toyota Tundra один из самых ярких представителей японского автопрома. Монументальный и брутальный автомобиль удачно компонует в себе высокие эксплуатационные характеристики, имидж ковбоя и всю премиальную начинку, которую только можно себе представить. Toyota Tundra (2014 г.в.) в спецверсии 1794 Edition стоит на нашем рынке около 50 тысяч долларов, и это за «условно БУ».
Под капотом пикапа-великана трудится и подобающий ему 5,7-литровый мотор V8. Мощность силового агрегата составляет 381 л.с., а крутящий момент – 500 Нм. И даже если учесть, что двигатель вполне переваривает 92-й бензин, то его расход (свыше 30 л/100 км) все равно слишком высок для того чтобы эксплуатировать авто на дорогом бензине. Поэтому владелец принял бескомпромиссное решение, переоборудовать авто на газ, с чем и обратился к специалистам нашего СТО, ведь такую машину доверять можно только настоящим профессионалам.
При выборе ГБО для Toyota Tundra мы традиционно предложили оптимальный комплект, обеспечивающий сохранение всех эксплуатационных характеристик авто. Работой автогазовой системы руководит электронный блок управления STAG QMAX PLUS. По мощности двигателя подобраны два редуктора GreenGas AT13 Antartic Super (2х340 л.с.). А за впрыск отвечают 8 высокоскоростных одиночных форсунок Hana 2001 Single.
В пространство рамы под грузовым отсеком интегрирован пропан-бутановий тороидальный баллон GreenGas (89 л) с мультиклапаном GreenGas AT02 R67-01. Но похоже владелец данного авто слишком любит дальние вояжи и независимость от заправок. Ведь забирая машину после переоборудования, он сразу же поинтересовался, можно ли будет поставить еще пару баллонов в грузовой отсек. Конечно же, мы готовы это реализовать в любой момент, ведь в наличии всегда есть большой ассортимент баллонов. Но пока машина наматывает первые километры с одним газовым резервуаром, а счастливый владелец уже экономит.
Больше фото ГБО на TOYOTA TUNDRA в галерее.