Volkswagen Tiguan отличный полноприводный конь, способный вывезти и в городе, и на умеренном бездорожье. Но есть и у него типичный для большинства автомобилей недостаток – «кушает много». И это при всех ухищрениях производителя, вложившего немалые деньги в его алгоритмы прямого впрыска. Может быть «много» это и громко сказано, но любой объем потребленного бензина всегда можно уменьшить за счет установки ГБО.

Этот Tiguan агрегатируется двухлитровым 4 цилиндровым мотором, который имеет код ССТА. А среди газобаллонного оборудования, которое мы можем предложить на этот мотор пока всего 2 варианта: итальянское Landi Renzo Direct и голландское Prins VSI-2.0 DI. И выбор в пользу Prins был вполне закономерен, ведь даже при большей стоимости комплекта голландское ГБО гарантирует замещение бензина более 95%. И это соотношение позволяет утверждать, что окупаемость более дорогого голландского комплекта вполне может наступить раньше, окупаемости более дешевого польского ГБО. А в зависимости от условий эксплуатации, настоящая экономия с Prins начнется менее чем через год после момента установки, а возможно и раньше.

Вместе с этим премиальным ГБО на автомобиль были также установлены тороидальный баллон GREENGAS на 54 л и мультиклапан GREENGAS AT02, гарантирующий максимальную безопасность системы. Баллон занял место запасного колеса в подполье багажника, а докатку владелец в перспективе может и вовсе заменить на набор для быстрого ремонта шин. Так что от ГБО не пострадает даже полезный объем багажника, а с таким запасом хода (на суммарной заправке бензин+газ) автомобиль сможет без дозаправок проехать около 1000 км.