Volkswagen Tiguan відмінний повнопривідний кінь, здатний вивезти і в місті, і на помірному бездоріжжі. Але є і у нього типовий для більшості автомобілів недолік – «їсть багато». І це при всіх хитрощах виробника, який вклав чималі гроші в його алгоритм прямого впорскування. Може «багато» це і голосно сказано, але будь-який об’єм спожитого бензину завжди можна зменшити за рахунок установки ГБО.

Цей Tiguan агрегатується дволітровим 4 циліндровим мотором, який має код ССТА. А серед газобалонного обладнання, яке ми можемо запропонувати на цей мотор поки всього 2 варіанти: італійське Landi Renzo Direct і голландське Prins VSI-2.0 DI. І вибір на користь Prins був цілком закономірний, адже навіть при більшій вартості комплекту голландське ГБО гарантуєте заміщення бензину більше 95%. І це співвідношення дозволяє стверджувати, що окупність більш дорогого голландського комплекту цілком може наступити раніше, окупності більш дешевого польського ГБО. А в залежності від умов експлуатації, справжня економія з Prins почнеться менш ніж через рік після моменту установки, а можливо і раніше.

Разом з цим преміальним ГБО на автомобіль були також встановлені тороідальний балон GREENGAS на 54 л і мультиклапан GREENGAS AT02, що гарантує максимальну безпеку системи. Балон зайняв місце запасного колеса в підпіллі багажника, а докатку власник в перспективі може і зовсім замінити на набір для швидкого ремонту шин. Так що від ГБО не постраждає навіть корисний об’єм багажника, а з таким запасом ходу (на сумарній заправці бензин + газ) автомобіль зможе без дозаправок проїхати близько 1000 км.