ГБО для комбинированного впрыска

Система комбинированного впрыска на двигателях внутреннего сгорания распространена менее, чем системы прямого и распределенного впрыска. Силовые агрегаты с комби впрыском ставятся на моделях Ford, Toyota, Volkswagen, Audi и некоторых других. Обычно таким типом ДВС оснащают авто, ориентированные на американский рынок. Моторы обладают увеличенной мощностью и считаются более экономичными. Но настоящую экономию можно получить при переводе автомобиля на газ. Насколько актуальна сегодня установка ГБО на комбинированный впрыск, давайте разберемся.

Нюансы установки ГБО на комбинированный впрыск

Принцип работы двигателя построен на объединении двух вариантов впрыска: прямого и распределенного. Соответственно, в конструкции системы питания двигателя предусмотрена установка двух форсунок на один цилиндр. Одна форсунка расположена во впускном коллекторе, вторая – в камере сгорания. При разных режимах работы двигателя действует разная схема поступления горючего.

На малой нагрузке включается распределительный впрыск, топливо поступает во впускной коллектор. С увеличением нагрузки подключается прямой впрыск бензина в цилиндр, а на максимальной мощности мотор работает исключительно на непосредственном впрыске топлива в цилиндры.

Производители газобаллонного оборудования давно адаптировали свои системы и предлагают ГБО-установки, которые совместимы с двигателями на комбинированный впрыск. Но самый сложный момент – это правильная настройка работы ДВС на газе при переходе с одного режима работы двигателя на другой и активация нужной системы впрыска. Поэтому доверять установку ГБО на комбинированный впрыск следует только профессионалам.

ГБО комбинированный впрыск: возможности по установке

Лидер в сфере производства газобаллонной продукции, которая интегрируется в конструкцию ДВС с комби впрыском – нидерландская компания PRINS. Главной сложностью установки ГБО комбинированный впрыск – это адаптация программного обеспечения. Пока не на все модификации ДВС есть новые прошивки. Порой автовладельцы из-за отсутствия модифицированных прошивок месяцами ждут возможности модернизировать свои авто.

В этом направлении идёт постоянная работа. Специалисты сети автогазовых СТО «ПРОФИГАЗ» в сотрудничестве с инженерами и программистами PRINS разрабатывают новые варианты индивидуальных прошивок под конкретные коды двигателя. Это даёт возможность расширить список автомобилей, подлежащих газификации. На нашем опыте более 20 вариантов установки и прошивки ГБО комбинированный впрыск на эксклюзивные модели авто.

На втором месте нашего рейтинга ГБО для комбинированного впрыска – украинский бренд и система GREENGAS COMBI. Экспериментально мы начали ставить его еще в 2023 году. На сегодняшний день – это проверенные системы, имеющие превосходное соотношение газа и бензина в 90/10%, где 90% используется газ, а 10% – бензин.

Несколько примеров из практики внедрения ГБО комбинированный впрыск. В 2023 году клиент пожелал перевести Тойота Хайлендер на газовое топливо. Единственный на тот момент существующий вариант установки – комплект бренда PRINS. Автовладелец отказался ввиду дороговизны ГБО, поскольку ездит немного и такой вариант был нерентабелен. Через несколько месяцев мы получили альтернативный и более дешевый комплект другого производителя. Именно это и была к тому моменту еще экспериментальная версия ГБО комбинированный впрыск GREENGAS COMBI. Клиент согласился на монтаж, съездил в Европу, практически окупив систему, и остался доволен результатом.

Чтобы точно узнать, можно ли установить ГБО на Ваше авто с комбинированным впрыском, свяжитесь с нашими специалистами и назовите код двигателя. Мы предложим доступные варианты. В сети автогазовых СТО «ПРОФИГАЗ» также действует рассрочка на ГБО под 0% и гарантия на оборудование по всей Украине. Ждём Вашего звонка!

Список автомобилей с комбинированным типом впрыска, на которые возможна установка ГБО